De Stichting

Het is September 1979 wanneer de Graan Elevator Maatschappij de in 1975 buiten dienst gestelde elevator 4 overdraagt aan de Stoom Stichting Nederland. Na enkele jaren blijkt deze club niet in staat om de “4” in goede staat te houden. Reden waarom de GEM het schip terug in beheer nam. Zij verrichten vervolgens het hoognodige onderhoud en Elevator 4 wordt afgemeerd in de Maashaven. In Februari 1984 wordt De Stichting Technische Restauraties Rijnmond opgericht om onderdak te bieden aan uiteenlopend industrieel erfgoed. Deze stichting wil met behulp van werklozen , (alternatieve werkgelegenheid) objecten gaan restaureren.

De GEM is bereid om de “4” aan deze stichting over te dragen. Er wordt een begroting gemaakt en er zijn geldschieters. In de omschrijving van de werkzaamheden is al sprake van ‘versnelde achteruitgang’ die ingrijpen in de conservering dringend noodzakelijk maakt. De elevator wordt ‘tijdelijk’ overgedragen aan het MMPH in afwachting van het loskomen van de toegezegde gelden. Al snel zal blijken dat men veel onderdelen nodig heeft en men gaat op zoek naar een leverancier hiervoor.

Men beland uiteindelijk in Antwerpen waar Stadsgraanzuiger 19 ( in 1984 buiten bedrijf gesteld ) ligt weg te roesten. Deze wordt aangekocht om als onderdelen leverancier te dienen , maar blijkt al gauw in betere staat te verkeren dan de GEM 4 . Besloten wordt om niet de GEM 4 maar Elevator 19 te restaureren. Het is inmiddels September 1987 als in de Leuvehaven een groot stoom evenement plaats vindt , waarin ook plaats is ingeruimd voor "Elevator 19". Door Martin Plazier en Harm van Dijk worden mensen geworven

om te gaan meewerken aan het behoud. De Stichting Rotterdamse Graanelevator werd opgericht en heeft zich ten doel gesteld om "Elevator 19" te restaureren , beheren en te demonstreren. Het is najaar 1987 als de vrijwilligers van de SRG starten met 'puinruimen' en met de schaarse middelen die hen , op dat moment , ten dienste staan een aanvang maken met de omvangrijke hersteloperatie. Vanaf dat moment werken er tussen de tien en vijftien man iedere woensdag en zaterdag aan de reparatie en restauratie van de voormalige Stadsgraanzuiger No. 19'. In 1988 wordt Elevator 19 voor het eerst sinds jaren 'gedokt' en krijgt het ponton een grote beurt. Alle asbest isolatiemateriaal wordt door een gespecialiseerd bedrijf van boord verwijderd , waarna de installaties worden geisoleerd met mens- en milieu-vriendelijke materialen. Na enkele vereiste aanpassingen en een uitgebreide keuring door de Dienst voor het Stoomwezen wordt de stoomketel onder de Nederlandse wet gebracht om in april 1992 voor het eerst sinds zeven jaar onder druk te worden gezet. Alles wordt goedgekeurd en vanaf dat moment kunnen alle installaties in de machinekamer en ketelruim terug in bedrijf worden genomen.

Vanaf dit moment wordt er hard gewerkt aan de verdere restauratie. Vele zaken worden aangepakt , zoals o.a. het vernieuwen van het berghout , de vloer van de weegkamer , de geleiders voor de contragewichten van de zuigpijpen , de bordessen van de toren en de tot nu toe grootste klus het geheel vernieuwen van de stofpijp. Al deze zaken worden in eigenbeheer uitgevoerd door de vrijwilligers.Naast al dit restauratie werk is er natuurlijk een flinke hoeveelheid onderhoud om het gerestaureerde in goede staat te houden. Naast deze werkzaamheden worden er ook demonstratie's gegeven.

Regelmatig is Graanzuiger 19 onder stoom te bewonderen op evenementen in het Havenmuseum of op andere evenementen in de regio , zoals Dordt in Stoom , Furiade in Maassluis , Waterstad Festival en andere evenementen waarvoor zij worden uitgenodigd. De ene keer is hij onder stoom met alleen de werkende machine , soms wordt er indien mogelijk ook graan mee gezogen , zodat u het hele los en laadproces kunt volgen. Voor de data van deze evenementen raadpleegt u de evenementen pagina.